О поезде Аллегро

Скоростной поезд Аллегро — это современный железнодорожный состав итальянского производства. Он курсирует на линии между финской столицей Хельсинки и Санкт-Петербургом. Поезд эксплуатируется совместно российской компанией РЖД и финской железнодорожной госкомпанией.

Поезд состоит из 7 вагонов. Все места сидячие. Кресла откидные, удобные, современные, регулируемые, с подголовниками. Максимальная скорость состава может доходить до 220 км/час. Но из-за ограниченных возможностей отечественной железнодорожной инфраструктуры скорость по российской части пути не превышает 200 км.

Оборудование вагонов поезда Аллегро

  1. Во всех вагонах установлены современные кондиционеры.
  2. Удобные откидные кресла, с индивидуальным освещением, розетками.
  3. Имеются специальные места для хранения верхней одежды.
  4. Есть игровая комната для детей, столик для пеленания.
  5. В поезде предусмотрены и специализированные места для пассажиров с ограниченными возможностями. в поезде имеется подъемник и специальный туалет для инвалидов.
  6. В Аллегро имеется переговорное купе.
  7. Информация дается на трех языках: русском, финском, английском.

Особенности поезда

  1. Весь поезд – зона для некурящих.
  2. Для пассажиров всегда доступна питьевая вода.
  3. Имеются специальные места для пассажиров с домашними питомцами.
  4. Есть специальные места для ручной клади.
  5. На территории Финляндии можно обменять валюту.
  6. Возможен возврат по чекам Tax Free.
  7. Поезд обслуживает квалифицированная международная бригада, которая проходила специальное обучение и владеет тремя языками английский, русский, финский).

История поезда

С 1974 года по 2010 между Санкт-Петербургом и Хельсинки курсировал фирменный состав «Репин». С 1992 года по 2010 год в этом же направлении  следовал фирменный состав «Сибелиус». В пути оба поезда находились около 6 часов. Затем оба состава были заменены на скоростной «Аллегро».

Договоренность о введении скоростного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки была подписана в 2001 году. В ноябре 2010 года поезд отправился в путь в пробном варианте из столицы Финляндии до Санкт-Петербурга. Зимой того же года поезд ввели в эксплуатацию и он вышел на маршрут уже с пассажирами. Два предыдущих фирменных поезда были отменены.

Составы строились с 2009 года по 2011. Всего было построено 4 состава. Сначала курсировало только по два рейса «Аллегро» в каждом направлении. С 2011 года количество рейсов возросло до 4 в обоих направлениях.

Таможенный и пограничный контроль проводится в поезде по упрощенной и ускоренной схеме. На территории РФ до границы можно только садиться в поезд. После границы – только высадка. В Выборге и Санкт-Петербурге для скоростного рейса выделена специально огороженная платформа. В Финляндии состав прибывает на обычные платформы.

Маршрут

Расстояние между двумя городами – 407 км.

Время состава в дороге – 3 часа 27 минут.

  1. Санкт-Петербург.
  2. Выборг
  3. Вайниккала
  4. Коувола
  5. Лахти
  6. Тиккурила.
  7. Хельсинки.

Состав поезда

В поезде неизменно сидячих 7 вагонов – 4 моторных вагона, 3 прицепных. Всего 350 пассажирских мест.

Технические особенности состава

Конструкционная особенность поезда – специальная технология наклона кузова. При этом на поворотах скорость состава не снижается. Поезд создан с учетом природных условий Российской Федерации. Специальное оборудование предотвращает образование на составе льда.

В приграничных районах поезд идет со скоростью не выше 30 км/час. Пограничный и таможенный контроль проводится во время движения. Если пассажиры входят или выходят на станциях Вайниккала и Выборг, то контроль проводят на этих станциях.